Что вызывает эмульгию масла в воздуходувках для корней?

В таких отраслях, как пневматический транспорт, очистка сточных вод и транспортировка порошков, воздуходувки Рутса являются ключевым основным оборудованием. Стабильная работа всей производственной линии зависит от них.

При ежедневном обслуживании эмульсификация масла является частой и распространенной проблемой воздуходувок Рутса. Многие полевые технические специалисты и заказчики сталкивались с такими проблемами, как побеление и помутнение масла в редукторе, вспенивание масла, сопровождающееся высокой температурой масла, аномальным шумом шестерен и другими проблемами. Основываясь на более чем двадцатилетнем опыте пусконаладки и технического обслуживания на местах, компания Longcheng подробно объяснит реальные причины эмульсификации масла в воздуходувках Рутса, опасность для оборудования и практические профилактические меры для устранения неисправностей в источнике.

Сначала поймите: Как именно выглядит эмульсификация масла?

В редукторах воздуходувок Рутса обычно используется средне-нагруженное редукторное масло L-CKC 220. При нормальных и надлежащих условиях масло прозрачное, красновато-коричневое, обладает хорошей текучестью и не содержит пены или примесей.

Как только происходит эмульсификация, характеристики становятся очень очевидными и их можно различить невооруженным глазом: цвет масла становится молочно-белым, серовато-белым или мутным и желтым. В тяжелых случаях оно выглядит точно как молоко; масло в целом становится более жидким, образуется пена, внутри плавают хлопьевидные вещества, а уровень масла кажется необъяснимо высоким. После отстаивания на дне корпуса выпадает осадок в виде воды. Работа оборудования также становится аномальной: температура масла превышает 80°C, усиливается вибрация машины, появляется аномальный шум работы шестерен. Если это игнорировать в течение длительного времени, также возникнут высокая температура подшипников и аномальный износ.

Основная причина эмульсификации: попадание воды + механическое перемешивание – сочетание двух условий

Многие люди сначала думают, что качество масла плохое. Однако в реальных полевых условиях эксплуатации подавляющее большинство проблем эмульсификации вызвано попаданием воды или влаги в редуктор. После того как водяной пар попадает в корпус, высокоскоростное вращение и перемешивание шестерен вентилятора разбивают воду на мельчайшие капельки, которые тщательно смешиваются с маслом, образуя стабильную мутную эмульсию, которую обычно называют «белым маслом».

Основываясь на вероятности отказов в полевых условиях, распространенные причины попадания воды объясняются по порядку:

1. Отказ масляного уплотнения и уплотнения вала – самая распространенная причина

Армированные масляные уплотнения на обоих концах редуктора в основном служат для предотвращения утечки масла и блокировки проникновения внешней влаги. Они являются стандартными изнашиваемыми деталями. После одного-двух лет использования оборудования масляные уплотнения постепенно твердеют, трескаются, изнашиваются и стареют. Если условия на площадке влажные, сточный туман, атмосферная влага или наружный дождь могут просачиваться в редуктор вдоль зазоров вала. Кроме того, ослабленные крышки сальников, стареющие внутренние кольцевые уплотнения, а также неправильно установленные или смещенные масляные уплотнения могут привести к негерметичности уплотнения, оставляя зазоры для проникновения влаги.

2. Высокая влажность окружающей среды и накопление конденсата – распространенная проблема штатных сапунов

Каждый редуктор воздуходувки Рутса оснащен сверху дыхательным клапаном-сапуном для выравнивания внутреннего и внешнего давления. Здесь важно отметить, что подавляющее большинство штатных заводских сапунов на воздуходувках Рутса не содержат осушителя. Большинство из них представляют собой спеченные фильтрующие элементы из меди или нержавеющей стали, которые обеспечивают только простую защиту от пыли и не обладают способностью поглощать влагу. В условиях повышенной влажности, таких как наружные дождливые условия, очистные сооружения или влажный климат в южных прибрежных регионах, влажный воздух попадает в корпус непосредственно через сапун. Когда оборудование останавливается и остывает, или когда есть большая разница температур между днем и ночью, водяной пар внутри корпуса конденсируется в жидкую воду, которая накапливается на дне корпуса. При следующем запуске оборудования высокоскоростное вращение шестерен перемешивает масло и воду, и эмульсификация масла происходит быстро. Дополнительное примечание: Сапуны с поглощением влаги с синим силикагелевым осушителем являются дополнительными принадлежностями для вторичного рынка, а не стандартным заводским оборудованием. Они требуются только для особо влажных условий эксплуатации.

3. Попадание воды через различные уплотнительные поверхности корпуса

Крышка маслозаливной горловины, смотровое стекло уровня масла, фланцевые сопрягаемые поверхности корпуса и соединения крышки корпуса оснащены уплотнительными прокладками. Из-за длительной работы при высокой температуре и непрерывной вибрации эти прокладки постепенно стареют, твердеют, трескаются и теряют свою уплотнительную способность. Для оборудования, установленного на открытом воздухе или при ежедневной промывке и чистке, дождевая вода и вода для промывки могут течь прямо в редуктор через эти зазоры. Некоторое старое оборудование или оборудование со средним качеством литья может иметь мелкие трещины или пористость в корпусе, что также может позволить медленное просачивание воды и накопление конденсата.

4. Засорение сапуна или выход из строя осушителя в модернизированных агрегатах

Если оборудование было дооснащено влагопоглощающим сапуном, необходимо регулярно проверять состояние осушителя: обычный синий силикагель-индикатор розовеет после поглощения влаги и полностью теряет свою способность поглощать влагу, позволяя внешней влажности свободно проникать в корпус. Как для стандартных заводских сапунов, так и для модернизированных сапунов вторичного рынка, как только они забиваются пылью или масляным шламом, внутреннее давление внутри корпуса будет повышаться во время работы, создавая положительное давление, которое напрямую повреждает масляные уплотнения, вызывая утечку и отказ уплотнения. Только когда оборудование отключается и быстро остывает, создавая отрицательное давление по мере сжатия корпуса, внешняя влага будет втягиваться внутрь.

5. Плохие условия эксплуатации ускоряют образование конденсата

Очистные, химические и порошковые предприятия по своей природе имеют высокую влажность окружающей среды. Стандартные сапуны непрерывно втягивают влажный воздух, который со временем накапливается и конденсируется. Частые пуски и остановы оборудования или прерывистая работа вызывают колебания температуры корпуса, что облегчает многократное образование конденсата, и вода не может выйти самостоятельно. Воздуходувки, размещенные на открытом воздухе в течение длительного времени без защиты от дождя, подвергающиеся непрерывному воздействию дождевой воды на корпус, также имеют повышенную вероятность просачивания воды.

6. Неправильные методы ежедневного обслуживания искусственно ухудшают эмульсификацию

Доливка масла на открытом воздухе в дождливые дни, использование влажных инструментов для заливки масла или неправильное хранение запасного масла, которое допускает попадание воды, могут напрямую привести к попаданию влаги в редуктор. Постоянный перелив уровня масла увеличивает нагрузку на перемешивание шестерен. В сочетании с температурой масла, постоянно превышающей 80°C, деэмульгирующая способность масла значительно снижается, облегчая смешивание масла и воды и их деградацию. Смешивание различных марок или различных типов редукторных масел произвольным образом с несовместимыми пакетами присадок снижает внутреннюю стабильность масла и также может вызвать эмульсификацию.

Не игнорируйте это: существенный ущерб, наносимый эмульсификацией масла оборудованию

Многие полевые технические специалисты считают, что побеление масла не имеет значения и что можно продолжать его использовать какое-то время перед заменой. Это очень серьезная ошибка. Эмульгированное масло полностью потеряло свою эффективность; его смазывающие и защитные свойства полностью ухудшены. Длительная работа в этом состоянии вызовет необратимое повреждение оборудования: масляная пленка разрушается и исчезает, оставляя шестерни и подшипники без смазки и защиты, что приводит к сухому трению во время работы, вызывая питтинг шестерен, износ от зацепления, перегрев и заклинивание подшипников, а в тяжелых случаях – прямой обрыв вала и остановку. Основные компоненты, такие как шестерни и подшипники, преждевременно стареют и выходят из строя. Компоненты, которые должны служить годами, могут потребовать замены в течение одного-двух лет, что значительно увеличивает затраты на техническое обслуживание. Когда отказы становятся серьезными, чрезмерная вибрация и шум от вентилятора или внезапное заклинивание и остановка напрямую вызывают остановку всей производственной линии, влияя на нормальное производство.

Ежедневная профилактика + устранение неисправностей: практические решения на месте

1. Выполняйте эти задачи ежедневного обслуживания, чтобы предотвратить попадание воды в источник

Регулярно проверяйте торцевые масляные уплотнения вала и различные уплотнительные прокладки. Заменяйте их незамедлительно при обнаружении старения, трещин или отверждения. Убедитесь, что крышка сальника правильно затянута, а масляное уплотнение правильно установлено во время монтажа. Выберите подходящий сапун: Для стандартных сухих внутренних условий достаточно заводского стандартного пылезащитного сапуна. Регулярно очищайте любые засорения. Для цехов с высокой влажностью, установки на открытом воздухе или оборудования с прерывистым пуском и остановом рекомендуется установить влагопоглощающий сапун. Проверяйте цвет силикагеля ежемесячно; когда он меняется с синего на розовый, незамедлительно замените осушитель или высушите его для повторного использования. Соблюдайте правила заливки масла и ежедневного управления: избегайте заливки масла на открытом воздухе в дождливые дни; держите инструменты для заливки масла и запасное масло в сухости. Поддерживайте уровень масла на середине стандартной шкалы. Контролируйте рабочую температуру масла в пределах 80°C. Используйте тот же тип масла на протяжении всего срока; не смешивайте разные марки или сорта. Установите защитный кожух от дождя для наружного оборудования. Перед длительным отключением или хранением замените масло на свежее и загерметизируйте сапун и интерфейсные отверстия, чтобы уменьшить проникновение влаги.

2. Действия в экстренных случаях при обнаружении эмульсификации масла

Немедленно отключите и обесточьте оборудование. Слейте все эмульгированное и деградированное масло из корпуса, чтобы избежать дальнейшего износа компонентов. При незначительной эмульсификации используйте новое масло для промывки внутренней части корпуса циркуляционным способом. Если попадание воды серьезное с очевидным скоплением воды на дне корпуса, разберите корпус для очистки, полностью слив всю накопившуюся воду и шлам. Тщательно проверьте масляные уплотнения, уплотнительные прокладки и фланцевые уплотнения. Замените все поврежденные или изношенные компоненты. Проверьте и очистите сапун: для стандартных агрегатов прочистите засорения в вентиляционных отверстиях; для агрегатов с осушителем незамедлительно замените истощенный осушитель. Залейте новое редукторное масло того же типа до стандартного уровня. Запустите оборудование на холостом ходу на полчаса. Наблюдайте за температурой масла, вибрацией и звуком работы шестерен. Если аномалий не обнаружено, возвращайтесь к нормальному производству.

Краткое резюме

Таким образом, основная причина эмульсификации масла в воздуходувках Рутса – это попадание влаги и скопившейся воды в редуктор в сочетании с перемешиванием от оборудования. В повседневной полевой эксплуатации старение масляных уплотнений и накопление конденсата в условиях повышенной влажности являются двумя основными триггерами. Суровые условия эксплуатации и неправильное обслуживание только ускоряют возникновение отказов. Важно понимать, что влагопоглощающие сапуны являются дополнительными принадлежностями, а не стандартным заводским оборудованием. Не устанавливайте их вслепую; выбирайте в зависимости от фактических потребностей.

Если вы столкнетесь с такими проблемами, как эмульсификация масла, аномальный рабочий шум, аномальная температура масла в вашем вентиляторе, или если вам потребуется модификация пневматической транспортной системы или рекомендации по обслуживанию оборудования, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться в любое время для получения целевых решений на месте.    

Информация о продукции Roots Blower

Web: http://www.greentechblower.com  (Group Web)  ‖  http://www.zqblower.cn  (Chinese)  ‖ http://www.ringblower.cn/ (Ring blower)  ‖  http://www.china-blower.com  (Roots Blower)